向左or向右,电动两轮车发展新趋势

近日，工信部发布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》的公示文件，在公示期内若无其他异议，该标准将正式于2019年1月1日起生效。这也意味着此次发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》与之前5月份发布的《电动自行车安全技术规范》，共同构成了电动两轮车的新国标。

双重新国标下电动车产业迎来大变革

此次，工信部发布公告，对包括电摩标准在内的13项汽车、电子行业强制性国家标准和1项汽车行业强制性国家标准修改单报批公示。从内容上来看，新修订的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全》于2019年1月1日起正式实施，届时将替代现行的GB 24155-2009旧版标准。从参与起草的主体看，本次发布的电摩新标准，兼顾了摩托车企业和电动车企业的利益诉求。

近年来，电动自行车因其经济、便捷、环保等特点，成为广大市民出行的重要交通工具，发展迅猛、数量激增。尤其是大型化、摩托化、快速化趋势明显，超标上路、改装超载等问题突出，严重威胁道路交通安全，引起各方面的广泛关注。
关于认定超标电动车的归属类别一直是众说纷坛，此次修订的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》，本着确保所有道路交通参与方的共同利益最大化的原则，在坚持电动摩托车的机动车属性上，对电动摩托车的速度、尺寸、重量等指标有所调整的基础上加以限制，有利于从源头上遏制“超标车”的生产、销售，有利于对电动摩托车市场进行规范化管理。
对中润国立新能源电动车的启示

众所周知，电动自行车与摩托车最大的区别在于前者不用上牌照，而后者需要办驾驶证，上牌照。因此，众多的消费者出于对成本的考虑，转而以电动自行车作为代步工具。同时，标准的落后也导致了许多超标自行车的泛滥，且越来越不受控制，所以不少电动自行车产品部分指标已经超出了现行标准的规定，因此被称之为“超标车”。这些“超标车”普遍产品性能接近电动轻便摩托车，安全性能较差，交通安全隐患大，部分电动自行车的防火阻燃性能较差，导致近年火灾频发，多次造成大量的人员伤亡和财产损失事故。

此次双重新国标的颁布，加之3C认证同步实施，电动摩托车行业将迎来全新的洗牌。而随着新标准的划分，一些原来的电动车企业也将陆续加入到摩托车的目录之中，从而带来摩托车行业格局的变革。
中润国力通过打造新能源产业链接线上线下深度融合的复合型闭环式生态产业战略平台，依托磁动力循环自发电动力系统在电动车领域的完美应用，不断根据消费者需求的升级和产业竞争格局的变化，调整新能源产业发展规划；在为市场提供经济环保的实用性工具的同时，抓住打造新品牌，进军新市场的机遇，继续保持创新的头脑，保持与时俱进的态度，努力跟上行业发展的潮流，做新能源产业强有力的引领者。